Strasbourg - Brumath przez Illkirch Graffenstaden

Sobota, 22 lutego 2025 · dodano: 22.02.2025 | Komentarze 0

Strasbourg - Illkirch Graffenstaden - Ostwald - Montagne Verte - Koenigshoffen - Mundolsheim - Brumath - i podobnie z powrotem do Strasbourga
AVG: 19.11 km/h
MAX: 37.37 km/h

Tuż przed wyjazdem, kiedy pobierałam z samochodu pakiet batonów proteinowych, zorientowałam się, że to już jest ich koniec... Że zostyało mi tylko kilka na ten wyjazd, a co potem? Dlatego mój plan podróży błyskawicznie został przekierowany na znany francuski market, którego nigdzie indziej po tej stronie Renu na pólnocy nie ma. Jest tylko na południu w Illkirch Graffenstaden. Kiedy już tam dojechałam, uzupełniłam braki to nagle odechciało mi się jechania gdziekolwiek. Po co mam jechać do jaðłodajni w Brumath, skoro tuż obok jest taka sama, tej samej sieci? Przekonałam się jednak i ruszyłam dalej, jednak ponieważ Żabojady znowu robią remont pewnego ronda, musiałam odbić w lewo zamiast pojechać prosto i ogólnie moja trasa powiodła mnie po zachodniej stronie Strasbourga, przez drobne miasteczka czy dzielnice rozsiane po tej stornie A35. Oczywiście po drodze mijałam jeszcze inną jadłodajnię tej samej sieci, ale miałam tylko 13 km do celu więc udało mis ię przekonać się, że chce mis ię jechać dalej i jechałam dalej.Niestety na 3 kilometry przed Brumath zorientowałam się, że moje osiagi "mocowe" nie są współbieżne z prezentowana prędkością i okazało się, że znowu złapałam dętkę, znowu w tylnym kole. Tym razem za "stół operacyjny" posłużył jeden z wielu poustawianych przez ślimakojadów przy drogach i trawnikach niewielki głaz/kamień. Po zbadaniu koła, wyjęciu dętki okazało się, że nie widać żadnych nowych uszkodzeń. A napompowana dętka raczej powietrze trzyma. Nie zaryzykowałam jednak już jej wsadzania z powrotem i pompowania i założyłam nową. I tu pojawił się problem z napompowaniem, bo mała pompeczka jaką wozę nie lubi się ze swoim zbyt sztywnym wężykiem z ciasnymi kołami 20". Najlepiej by było skorzystać z kompresora na stacji benzynowej - ale takowego na stacji "U" nie było, dlatego w końcu sięgnęłam po ostateczny argument - nabój CO2. To jest prosta i doskonała rzecz. Kilka sekund i dętka napompowana na kamień. Przy tej okazji wymiany dętki wykorzystałam inną technikę zakąłdania koła - od tyłu roweru. Nie z boku. Lecz od tyłu. Koło zupełnie inaczej daje się włożyć., Mniej problemów. Ale może to też dlatego, że był jasno a nie ciemno.
W drodze z powrotem mapy.cz pchały mnie na znaną mi już drogę koło linii kolejowej i potem przez centrum Starsbourga, ale nie dałam się tam wepchnąć. Mam serdecznie dosyć pchania się w te ciasne uliczki i mieszania się z setkami pieszych. Wybrałam drogę na wschód, w stronę Renu i zataczając niewielkie koło przejeżdżajac przez dzielnicę Robertsau dotarłam do portu miejskiego (czy czegokolwiek takiego) a potem już miałam tylko 3 km do siebie.
Warunki pogodowe dzisiaj były całkiem dobre, teoretycznie 14^C, ale faktycznie odczuwalne około 10-11. Do tego kiedy wyjeżdżałam z Brumath zaczęło znowu padać tym typowym francuskim strasbourskim sposobem - czyli takim mocniejszym siąpieniem. Mało przyjemny rodzaj deszczu, ale jednak lepszy niż jakaś mocniejsza chwilowa ulewa, która mogłaby mnie błyskawicznie zmoczyć do suchej nitki.
Jeżdżąc dzisiaj zaczęłam myśleć o powrocie do Raptobike'a, ale jak czuję na amortyzacji Belugi ile ona dzielnie znosi tych nierówności, wyrw, krawężniczków, tych rynienek odpływowych nabudowanych z bruku(!!!) na jezdniach... To jednak szkoda na to Raptobike'a.