DST 41.00km
Czas 02:58
V_AVG 13.82km/h
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Do Błonia i z powrotem

Niedziela, 24 maja 2026 · dodano: 29.05.2026 | Komentarze 0

Ożarów - Błonie
AvgW: 22.2 km/h
MaxW: 36.0 km/h
TSS: 163, IF: 0.95, NP:124, Kcal:701, AvgPwr: 105, Maxpwr: 378, 1minpwr: 239.

Po porzuceniu Raptobike'a musiałam wybrać inne możliwe opcje i z racji chęci jazdy na sztywniaku padło na Kameleona. Oczywiście pierwszy kilometr to było przypominanie sobie co i jak i jak to się robiło, że się jechało do przodu a nie slalomem ;)
I niestety po paru kilometrach zdałam sobeis prawę, że użytkując tego typu rower z MBB sama sobie robię na przekór dociążając stawy kolan właśnie poprzez zmienną odległość suportu od fotelika... Do tego wysokość kierownicy nad fotelikiem i bardzo trudne zsiadanie polegające na wyciąganiu się spod tejże kierownicy. Oczywiście są i zalety - tego roweru NIE DA SIĘ UKRAŚĆ poprzez "wsiadł i odjechał"... :D Nie ma takiej opcji.
MBB to również problem z mocą wydzielaną na korby. Zupełnie inny model pedałowania niż ten przeze mnie wybierany i wg mnie optymalny nie idący w parze z dużą kadencją. To się na MBB nie sprawdza... Duża moc powoduje bowiem skręcanie koła w przeciwnym kierunku niż pracująca noga i rower jedzie wężykiem, a nie przyspiesza tak jak powinien.

Kameleon w całej swojej okazałości

I od przodu

I troszkę z tyłu

Kategoria Kameleon

DST 112.10km
Czas 05:04
V_AVG 22.12km/h
Temperatura 25.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Do Sochaczewa i z powrotem

Sobota, 2 maja 2026 · dodano: 02.05.2026 | Komentarze 0

Ożarów - Sochaczew
AvgW: 22.1 km/h
MaxW: 31.8 km/h

Coś się stało jakoś w ciągu ostatnich 2 tygodni i widze jakiś spory regres mojej formy. Coś poszło bardzo nie tak i nie wiem co.
Wycieczka jaką zaplanowałam na dzisiaj miała być znacznie dłuższa - planowałam Duży Kampinos, z opcją powrotu po prawej stronie Wisły via Legionowo... Ale wyszłam za późno, potem się jeszcze wróciłam (nie wiem po co) - na wszelki wyapdek po długie spodnie i kurteczkę z myśla o zabraniu jeszcze czegoś ze sobą... A potem to już była walka z wmordewindem. Jeszcze przed dojechaniem do Żelazowej Woli zaczęły się już cyrki z próbą limitowania kilometrażu, ale motywacja i ambicja nie pozwoliła mi na wycofanie się. Dorzuciłam to co jeszcze miałam czyli osika i pojechałam dalej. Czując jednak, że ta moja bateryjka jest słabsza niż być powinna.
Potem była Żelazowa Wola i jazda do Sochaczewa z wjazdem do miasta od góry. Co ciekawe ktoś zabrał część drogi :P Tzn ktoś tam bardzo mocno wziął się za naprawę nawierzchni, zrywając ją aż do samego... bruku. Do samych kocich łbów jakie jak się okazało są pod wierzchnią warstwą DW705.
W Sochaczewie - jadłodajnia, w której spedziłam z 45 minut na żarciu a potem z pełnym żołądkiem wzięłam się za droge powrotną. Podświadomie liczyłam na wiatr w plecy, ale niestety albo i kierunek wiatru się zmienił, albo wiatr osłabł i wcale tak dużo prędkości nie uzyskałam na zmianie kierunku jazdy.
Jeszcze przed Błoniem musiałam zajrzeć do sklepu po nowe zapady nawodnienia. Po ~80 km okazało się, że 3x osik + 0.4 picia z jadłodajni (łącznie 2.65l) to jednak za mało.
Zatem - mamy już prawie lato.

Kategoria JPOCTKC?, Kameleon

DST 10.63km
Czas 00:35
V_AVG 18.22km/h
Temperatura 15.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Regeneracyjnie

Niedziela, 19 kwietnia 2026 · dodano: 19.04.2026 | Komentarze 0

Ożarów i okolice
AvgW: 17.9 km/h
MaxW: 31.4 km/h
TSS: 27, IF:0.70, NP: 91, Kcal: 145

Taki krótki wyjazd regeneracyjny. Spokojnie, bez deptania. A przy okazji kręcenia nieco nauki zakręcania na parkingu przy hali.

Dróżka przez mały park pomiędzy polami, a o drzewo oparł się Kameleon ;)

Kameleon od przodu

Kategoria Kameleon

DST 115.53km
Czas 05:05
V_AVG 22.73km/h
Temperatura 15.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

A jednak jeszcze nie

Sobota, 18 kwietnia 2026 · dodano: 18.04.2026 | Komentarze 0

Jabłonna i okolice
AvgW: 22.7 km/h
MaxW: 49.2 km/h
TSS: 581, IF: 1.07, NP: 129, Kcal: 1951, VI: 1.21, Avgpwr: 107, Maxpwr: 523, 1minpwr: 237

To nie było: "jakoś to będzie", tylko zdecydowanie: "powinno się udać". Niestety nie wyszło. Zabrakło bazy, chociaż czułam, że siła jest i chwilowe przyspieszenia były na niezłym poziomie. ATP działało. Zaopatrzenie Organizmu w węgle również praktycznie ani razu nie zdarzyła mi się wielka czarna bomba, aczkolwiek w pewnej chwili przypomniałam sobie o braku herbatki... No ale jej brak nie miał większego znaczenia, a na pewno nie na zmianę trasy.
Przez pierwsze 10 kilometrów dzielnie trzymałam się jednej z grup. Szło nieźle, dawało radę jechać z innymi, którzy trzymali te 26-27 km/h. Niestety krótki przystanek i zostałam sama. Jak się jednak okazało - nie ostatnia, bo za mną jechało jeszcze co najmniej kilka osób. Potem jechałam sobie sama, tyle ile mogłam - i niestety walcząc z wmordewindem, który dość skutecznie mnie spowalniał wraz z niewielkimi co prawda ale jednak małymi pagóreczkami. No niestety brak bazy robił swoje i wyciągały one ze mnie nieco za dużo.
Od pewnego momentu po zrobieniu małych kalkulacji wyszło mi, że teoretycznie będę w stanie zmieścić się w limicie, ale będzie to bardzo dużym kosztem dla Organizmu a przede wszystkim nóg. One padną. A ja wraz z nimi. Już raz to przerabiałam, 13 lat temu i nie chcę tego przechodzić ponownie.
Dlatego dojechałam do PK1, podjadłam, pogadałam, odpoczęłam i zaczęłam wracać do bazy. Dla Organizmu znacznie lepszy będzie systematyczne męczenie się i systematyczne trenowanie niż jednorazowe zajeżdżanie się raz na jakiś czas wychodząc poza jakiekolwiek granicę i doprowadzanie się do przemęczenia i regresu. A podejście typu: "ale to wycof i och jej jej jej nie tak, to nie tego, to nie tamtego" - proponuję sobie wsadzić w... buty. Trzeba znać swoje limity.
Co zagrało?
Wyposażenie jakie zabrałam - wszystko to co potrzebowałam - było ze mną. Nawet za dużo. Cały czas zabieram ze sobą zbyt wiele napojów i zbyt dużo żarcia... I ubranie na wszelki wypadek... Do tego mnóstwo oświetlenia do założenia - błędna inwestycja w ilość małych lampek utrudnia a nie ułatwia. Tak naprawdę potrzebuję całego systemu oświetlenia a nie paru lampek na przód i na tył sterowanych i zasilanych każda oddzielnie. To jest nonsens. Potrzebuję czegoś, co będę w stanie włączyć i wyłączyć jadąc. Bez zatrzymywania się.
Rower - Kameleon jest świetnym sztywniakiem, ale ja dalej uczę się na nim jeździć. I niestety do jazdy na nim potrzebna jest również siła rąk i przygotowane wytrenowane nadgarstki do sterowania. Tego mi niestety brakuje. A dzisiaj podczas jazdy nabawiłam się jeszcze czegoś w prawym barku, właśnie od trzymania kierownicy. Muszę poszukać kolejnej lepszej pozycji.
Ostatnie poprawki czyli podniesienie kierownicy na mostku i tak bardzo pomogły. Niestety to spowodowało pewne niekorzystne zmiany w odległości suportu od fotelika, ale udało się to naprawić na pierwszych paru kilometrach.
Sporym problemem jest cały czas zsiadanie. Brakuje mi nieco nóg do dobrego zatrzymywania się, a potem jest problem z wypełznięciem spod kierownicy.

Na kilka minut przed startem. Kameleon już czeka gotowy do jazdy.

Trochę bardziej z boku widać jak dużo balastu wzięłam chyba niepotrzebnie ze sobą

I nieco od przodu

A to Performer kolegi RW. Praktycznie pusty.

I od przodu - klasyczna konstrukcja SWB RWD ASS.

Piękny las gdzieś na którymś kilometrze - wiosna

Robi się zielono

I Słoneczko przygrzewa

A pomiędzy drzewami czeka sobie Kameleon

Ileś kilometrów dalej, chwila odpoczynku

Jak to było? "Droga jest celem".

I piękny lasek brzozowy po drugiej stronie drogi

Piękny zielony kolor nadchodzącej wiosny

Kategoria JPOCTKC?, Kameleon

DST 23.58km
Czas 01:19
V_AVG 17.91km/h
Temperatura 15.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Nauka jazdy na Kameleonie cz.5: manewrowanie

Niedziela, 12 kwietnia 2026 · dodano: 12.04.2026 | Komentarze 0

Ożarów
AvgW: 18.8 km/h
MaxW: 31.6 km/h
TSS: 59, IF 0.69, NP: 83, Kcal: 311, Pwravg: 69, maxpwr 432, 1minpwr: 143

Piękna pogoda. Ciepło. Aż się chciało wyjść na rower. Nie mogłam się doczekać aż wsiądę wygodnie na poziomce i pojadę przed siebie.
I w dodatku na wspaniałym Kameleonie czyli na Cruzbike czyli FWD MBB.
Ale dzisiaj nie mogłam sobie pozwolić na zbyt wiele, dzisiaj mogło być tylko regeneracyjnie. W pierwszym planie było tak z 7... No moooże z 10 kilometrów.
Potem pojawiła mi się myśl, że może nawet tak z 17... I próbowałam odliczać kilometry. Ale tak dobrze mi się jechało że jechałam i jechałam i jechałam... Dojechałam do Pilaszkowa, pokręciłam się tam nieco a potem zaczęłam wracać. Pod wiatr - ale nie walczyłam. 17-19 km/h. Nawet pozwoliłam sobie na redukcję i jazdę 15 km/h. Byleby nogi same się kręciły.
Wracając wstąpiłam jeszcze na parking pod Halę, gdzie uczyłam się manewrowania na tym rowerze. Skręty, ósemki, zawracanie. Zmniejszanie promienia skrętów i uczenie głowy jak korzystać ze "zmiennej geometrii roweru". Czyli zmiennej odległości od fotelika do suportu.

Pola widoczne z Pilaszkowa

Zielono się robi

Mirabelki pięknie kołyszą się na wietrze podświetlane przez popołudniowe Słońce

Widok na zachód

Kategoria Kameleon

DST 83.67km
Czas 03:51
V_AVG 21.73km/h
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Mały Kampinos

Sobota, 11 kwietnia 2026 · dodano: 11.04.2026 | Komentarze 0

Ożarów i okolice
AvgW: 21.7 km/h
MaxW: 32.3 km/h
TSS: 376, IF: 1, NP: 120, Kcal: 1419, AvgPwr: 102, Maxpwr: 448. 1minpwr: 279

W zasadzie to bez planu, byleby zrobić kilometry i cokolwiek zadziałać przed brevetem jaki ma się odbyć za tydzień w Jabłonnie. Teoretycznie jest tam 200 kilometrów do zrobienia. Więc te dzisiejsze 83 powinny trochę pomóc w przygotowaniach przed tak """wielkim wyzwaniem""" :P
Polska to nie Francja. Drogi mamy na pewno lepsze i znacznie bardziej zadbane. Ale za to u nas jest znacznie większy procent osób które posiadają uprawnienia do prowadzenia pojazdów oraz możliwość ich prowadzenia - mimo iż nie powinni mieć ani jednego ani drugiego.

Standardowe stojaki dla rowerów nie pasują do tego typu rowerów FWD MBB.

Lasek przy Radiowej

W lasach jeszcze nie widać pełnej wiosny

Tuż przy Lesznie

Kategoria Kameleon, JPOCTKC?

DST 16.35km
Czas 00:47
V_AVG 20.87km/h
Temperatura 11.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Nauka jazdy na Kameleonie cz.4

Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 · dodano: 06.04.2026 | Komentarze 0

Avg: 20.7 km/h
Max: 33.5 km/h

Okropne warunki do jazdy. Zimny wiatr z zachodu, porywisty, ponad 25 km/h. W porywach pewnie z 35-40 km/h. Masakra jechać pod wiatr dzisiaj. Momentami miałam "aż" 17 km/h.
Oczywiście jadąc bokiem do wiatru - nie mówiąc o jeździe z wiatrem - jechało się cudownie. Swoją droga, jadąc dzisiaj bokiemd o wiatru chilami jechałam pochylona o jakieś 5^C na stronę nawietrzną. Czyli naprawdę dobrze dmuchało.
Poza jazdą, dzisiaj na parkingu przy hali trenowałam skręcanie i zawracanie. Póki co - jeszcze nie stać mnie na gwałtowniejsze zwroty, ale czuję, że Mózg zaczyna ten rower czuć. Ruszanie z twardych przełożeń to już norma, jazda z jedną ręką na kierownicy również przestała być problematyczna.
Za to na prostej - to jest Maszyna. Już nie ma obawy przed depnięciem w pedały przy większych prędkościach.prędkościach.

Gdzieś między polami, patrząc na zachód i badciągające chmury.

I patrząc na wschód.

Wiosna idzie.

Kategoria Kameleon

DST 4.14km
Czas 00:42
V_AVG 5.91km/h
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Nauka jazdy na Kameleonie cz.3 i poprawki w rowerze

Niedziela, 5 kwietnia 2026 · dodano: 05.04.2026 | Komentarze 0

Ożarów
Avg: 19.4 km/h
Max: 32.3 km/h
TSS: 25, NP: 138

Święta.
Dopiero pod koniec dnia znalazłam czas na rower. W zasadzie wszystko było prawie gotowe. Wyjść, chwycić rower, przejechać się i sprawdzić rezultaty wczorajszych poprawek i jechać dalej. Niestety poprawki wymagały kolejnych poprawek a jak już było wszystko tak jak trzeba, to zobaczyłam wielkie piękne granatowe chmury nadciągające z zachodu... 10 minut zaczęło padac, przeszła burza trwająca kilkanaście minut i zapadł wieczór.
To kolejny wpis o jeździe na Kameleonie - a nie poruszyłam tematu jak uczyć się jeździć na poziomce, zwłazszcza z MBB?
Zacznijmy od tego czym jest MBB:
"MBB (moving bottom bracket) – rama z ruchomym suportem, określana również terminem Center–steered Recumbent – w wolnym tłumaczeniu rowery z centralnie skrętną ramą. Występują wersje pozbawione kierownicy, kierowanie odbywa się przy pomocy nóg."
W tym przypadku skręcając kiuerownicą poruszane jest nie tylko przednie koło, ale również suport znajdujący się tuż przed i nad przednim kołem, wraz z korbami. Łańcuch idący od korb napędza również to przednie koło. W związku z czym nie ma kolizji korb ani pedałów z przednim kołem, ale za to możliwości skrętne tego roweru i tak są nieco ograniczone ze względu na fakt konieczności skręcania wrz z przednim kołem również... nóg :)
Jak?
1. Należy zapomnieć o wkładaniu dużej siły nóg w ruszanie. Każde takie mocniejsze zakręcenie np prawą nogą spowoduje skręcenie przedniego koła w lewą stronę. I na odwrót - lewa noga skręci rower w prawą stronę.
2. Niezależnie od włożonej siły - rower będzie chciał skręcić w drugą stronę.
3. Aby temu zapobiec trzeba te reakcje roweru skontrować używając kierownicy. Im mniejsza siła nóg - tym mniej siły rąk potrzeba do skontrowania.
4. Luźne podejście, bez napinki.

Pierwsze kilka metrów najlepiej przejechać po prostu turlając się aby Mózg wyczuł nową pozycję.
Kolejne kilkanaście - na minimalnym przełożeniu, żeby umysł zaczął orientować się, że ruch nóg musi zostać powiązany z odruchami rąk.
Kolejne kilkadziesiąt to nauka kręcenia bez używania zbyt dużej ilości siły.
Przerwa 1-2 minuty. Niech Mózg dostanie troszkę czasu na przeprocesowanie nowej pozycji i nowych warunków wykonywanego ruchu.
Kolejne kilkaset metrów - powtarzanie tego co było wcześniej z włączeniem prób pokonywania niewielkich skrętów.
Po kilku minutach - 1 minuta przerwy na przetrawienie dla Głowy.
I znów kolejne jazdy z delikatnymi skrętami + próby przyspieszania z próbą osiągnięcia niewielkiej prędkości, nieco powyżej 20 km/h.
Po 1-2 kilometrach łącznego "nalotu" w Mózgu pojawiają się już pewne wzorce zachowań ale aby zostały one przyswojone - warto zrobić kolejną małą przerwę.
I wrócić do trenowania. Tym razem większe prędkości, dłuższe proste na już szerszej lokalnej drodze, próby szybkiego pokonywania nierówności na drodze itd.
Wreszcie czas na mocniejsze kopnięcia w pedały - chociaż jeszcze nie na samym początku tylko po rozpędzeniu się. W tym momencie to jest bezpieczniejsze niż podczas ruszania, bo pomaga nam efekt żyroskopowy, który zapobiegnie szybkiej utracie stabilności.
Ponownie krótka przerwa.
I wreszcie próby startu z mocniejszych biegów. Na tym etapie wzmocnieniu ulega umiejętność synchronizacji 2 różnych partii mięśni: nóg i rąk. W tym momencie musi zadziałać np prawa noga i lewa ręka. Czyli na krzyż.
Po przejechaniu 3-5 kilometrów można próbować przyspieszać do swoich normalnych prędkości przelotowych, jednakże bez szarzowania pamietając, że Mózg jeszcze cały czas się uczy.
Uuwaga: w jeździe na MBB baaardzo pomaga doświadczenie z LWB i Ubarów. Czyli z rowerów, w których manewrowość przedniego koła jest mocno ograniczona i niewiele pomoże przy próbie łapania równowagi. Tak samo jest w przypadku MBB: ruchy dużym przednim kołem wraz z jego całym napędem, gdzie nad nim są jeszcze napędzające nogi - kosztują dużo wysiłku nie tylko fizycznego ale i psychicnzego bo każdy skręt musi zostać "przetworzony" na cały nowy szereg wzorców sterowania mięśniami kończyn i balansem ciała.
Czyli tak, to jest kolejny rower wymagający zaimplementowania w Mózgu odpowiedniej technologii "Ride With Brain" ;) Ale już o nieco wyższym poziomie niż ta, która wymagana była do LWB i Ubara.
Zachowanie podczas jazdy.
Ten rower "po rozbujaniu" do prędkości przelotowych > 20 km/h jest stabilny. Im większa prędkość = tym większy efekt żyroskopowy i większa siłą potrzebna jest do wytrącenia przedniego koła z jego toru kręcenia się.
W zasadzie to jest mój pierwszy rower, w którym podczas jazdy wymagane jest korzystanie z 2 rąk a nie z 2-3 palców do kierowania.

Różnice w konfiguracji praktycznie niedostrzegalne, ale dające zupełnie inną bardziej komfortową pozycję podczas jazdy.
Nawiasem pisząc - czy ktoś kiedyś widział tak podniesione do góry "baranki"? :) To jest właśnie wyjątkowość rowerów poziomych.

Obrazek bardzo ładny, ale na tego typu naklejce nie wygląda najlepiej.

Kategoria Kameleon

DST 20.17km
Czas 00:52
V_AVG 23.27km/h
Temperatura 11.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Nauka jazdy na Kameleonie cz.2

Sobota, 4 kwietnia 2026 · dodano: 04.04.2026 | Komentarze 0

Ożarów
Avg: 23.2 km/h
Max: 36.2 km/h
[dane tylko z Wahoo]
NP: 153 W, 1min: 235W, avg: 127W, Max: 494W

Kolejny dzień z nauką jazdy na Kameleonie. Po 6 dniach przerwy, nadal umiem na tym jeździć. Ale cały czas się uczę nowych rzeczy. Do tego roweru trzeba podchodzić z pokorą, nie można sobie pozwalać na zbyt wiele. Ale już umiem ruszać nawet na cięższym przełożeniu i nawet jako-tako idzie mi pokonywanie zakrętów. Chociaż zawracanie to jest jednak wyższa szkoła jazdy. I to mi zajmuje chyba tyle miejsca co przegubowcowi.
Po przekroczeniu 20 km/h siła żyroskopowa robi już swoje i rower zaczyna jechać bardziej po prostej, nie potrzeba już tyle siły do kontrowania siły skręcającej powodowanej przez pracujące nogi.
Sztywność ramy (brak amortyzacji) i napęd FWD - robią swoje. Ta konstrukcja bardzo dobrze reaguje na kopnięcie w pedały.
Osiągi.
Są wyższe niż na RBB - mniejsza waga, sztywna konstrukcja. Pod wiatr jechałam 22-23-25 km/h. W Pilaszkowie mając wiatr z boku, po paru kopnięciach w pedały bardzo szybko zrobiło się 30 a potem 36 km/h. W drodze powrotnej z wiatrem w pewnej chwili zerknęłam na wahoo - a tam 30 km/h. Ten rower chce jechać.
Cieszy mnie brak kolizji korb i pedałów z przednim kołem - ale ze względu na skręcanie nie tylko przedniego koła ale i całej przedniej części roweru - na razie trudno mi to wykorzystać. To jest cały czas jeszcze nauka jeżdżenia na nowej konstrukcji.

Kategoria Kameleon

DST 3.26km
Czas 00:16
V_AVG 12.22km/h
Temperatura 15.0°C
Sprzęt Kameleon
Aktywność Jazda na rowerze

Nauka jazdy na Kameleonie

Niedziela, 29 marca 2026 · dodano: 29.03.2026 | Komentarze 0

Łódź
Dane z licznika - brak.

W zeszłym roku w mej głowie pojawiła się wspaniała myśl, co by przesiąść się na rower z przednim napędem ale coś w rodzaju Flevo. Czyli rower bez typowej kierownicy i pod nią skręcanego koła. Rower z łamaną ramą i osią skrętu gdzieś tuż przed siedzeniem. Znaleźć taki rower - ze świecą szukać... Znaleźć Konstruktora - jeszcze gorzej.
Na szczęście Bardzo Dobry Znajomy Konstruktor nie tak dawno temu wrócił do tworzenia cruzbikeów. Cruzbike to rower w którym skręcane jest przednie koło wraz z całym napędem. Suport znajduje się tuż przed i nad kołem a łańcuch napędza to przednie (czyli tylne) koło. Co ciekawe, kierownica może wykonać obrót nawet o 150-180 stopni. Również waga takiego roweru jest mniejsza niż typowego SWB RWD, ze względu na krótszy łańcuch. Oczywiście ten łańcuch i tak jest dłuższy niż w nienormalnym rowerze pionowym.
Wiele się naczekałam na możliwość zobaczenia nowych rowerów wychodzących z "Fabryki" - i dzisiaj wreszcie je ujrzałam. Cudeńka. Oba rowery na 2x28". Czyli koniec problemów z szukaniem opon i dętek.
Dlaczego nauka jazdy?
Ten typ roweru wymaga posiadania nowej umiejętności prowadzenia roweru, który ma skręcany napęd wraz z przednim kołem. Mózg musi nauczyć się kontrolować ruchy tego przedniego koła i tego, że wpływa na te koło również kręcenie pedałami. Zbyt mocne kręcenie - koło skręca w przeciwną stronę. Do tego skręcanie również wymaga skontrolowania go przez kontrowanie kierownicą jak i nogą wewnętrzną względem pokonywanego toru jazdy.
Pierwsze kilkadziesiąt metrów były nauką ruszania. Ruszania takiego, aby te koło po ruszeniu nie jechało w bok - ale przed siebie. Potem kolejne kilkaset metrów jazda na wprost i zaplanowanych skrętów w wyznaczonym miejscu. Zupełnie jak na placu manewrowym. I wreszcie - dopiero jak są podstawy wyuczone - jazda no drodze.
Absolutnie nie ma możliwości, aby osoba nie majaca kontaktu z rowerami poziomymi tak po prostu wsiadła i pojechała. No chyba, że cyrkowiec z niesamowitymi umiejętnościami błyskawicznej nauki i spostrzegania. Nawet osoby jeżdżące na poziomkach będą mieć problemy. Ale te problemy będą zawsze mniejsze dla tych, którzy już wcześniej jeździli np na C/LWB i na rowerach z napędem FWD. Na takich rowerach, gdzie możliwość skrętu jest ograniczona. Gdzie nie ma [prawie wcale] możliwości utrzymania balansu szybkimi ruchami kierownicą. W cruzie te ruchy muszą być wyliczone.

Zdjęcia? Już wkrótce.

Kategoria Kameleon

Dystans całkowity:	430.43 km (w terenie 0.00 km; 0.00%)
Czas w ruchu:	21:29
Średnia prędkość:	20.04 km/h
Liczba aktywności:	10
Średnio na aktywność:	43.04 km i 2h 08m
Więcej statystyk

rowerowy blog

Info

Znajomi

Moje rowery

Wykres roczny

Archiwum bloga

Kameleon

Do Błonia i z powrotem

Niedziela, 24 maja 2026 · dodano: 29.05.2026 | Komentarze 0

Do Sochaczewa i z powrotem

Sobota, 2 maja 2026 · dodano: 02.05.2026 | Komentarze 0

Regeneracyjnie

Niedziela, 19 kwietnia 2026 · dodano: 19.04.2026 | Komentarze 0

A jednak jeszcze nie

Sobota, 18 kwietnia 2026 · dodano: 18.04.2026 | Komentarze 0

Nauka jazdy na Kameleonie cz.5: manewrowanie

Niedziela, 12 kwietnia 2026 · dodano: 12.04.2026 | Komentarze 0

Mały Kampinos

Sobota, 11 kwietnia 2026 · dodano: 11.04.2026 | Komentarze 0

Nauka jazdy na Kameleonie cz.4

Poniedziałek, 6 kwietnia 2026 · dodano: 06.04.2026 | Komentarze 0

Nauka jazdy na Kameleonie cz.3 i poprawki w rowerze

Niedziela, 5 kwietnia 2026 · dodano: 05.04.2026 | Komentarze 0

Nauka jazdy na Kameleonie cz.2

Sobota, 4 kwietnia 2026 · dodano: 04.04.2026 | Komentarze 0

Nauka jazdy na Kameleonie

Niedziela, 29 marca 2026 · dodano: 29.03.2026 | Komentarze 0