Info

avatar Ten blog rowerowy prowadzi Katrinam z miasteczka . Mam przejechane 39400.48 kilometrów w tym 66.00 w terenie. Jeżdżę z prędkością średnią 20.86 km/h i się wcale nie chwalę.
Suma podjazdów to 3363 metrów.
Więcej o mnie.

baton rowerowy bikestats.pl

Znajomi

wszyscy znajomi(6)

Moje rowery

Raptobike Low Racer 4428 km
Blue 12597 km
Challenge Hurricane 253 km
Beluga 6203 km
RedBlackBolid 3478 km
Turkusik 1011 km
FWD a la ZOX

Wykres roczny

Wykres roczny blog rowerowy Katrinam.bikestats.pl

Archiwum bloga

  • DST 76.31km
  • Czas 04:29
  • VAVG 17.02km/h
  • Temperatura 30.0°C
  • Sprzęt Raptobike Low Racer
  • Aktywność Jazda na rowerze

Zlot Rowerów Poziomych w Osek - cz.2

Piątek, 30 sierpnia 2024 · dodano: 30.08.2024 | Komentarze 0

Osek i okolice
AVG: 16.99 km/h
MAX: 56.75 km/h

Stało się :D
Po 4 tygodniach od kupna tego roweru w Holandii i 2 tygodniach od chwili remontu - rower wyjechał na pierwszą długą trasę, gdzie sprawił się DOSKONALE.
Miałam dużo wątpliwości - czy to na pewno dobry wybór, czy dam radę opanować ten rower, czy nie będzie za bardzo na nim trzęsło (sztywny, brak amortyzacji), czy kolizja korb z przednim kołem nie uniemożliwi mi jazdy na nim... I tak dalej. Oczywiście te wątpliwości były podparte wieloma obserwacjami i własnie dlatego wymagany był remont a właściwie modernizacja, podczas której zmianie uległa kierownica ze sztywnej na ruchomą, co pozwala na jej podnoszenie podczas wsiadania i zsiadania z roweru. Oprócz tego podniesione zostało oparcie fotelika, dzięki czemu ja przy swoim mizernym wzroście zaczęłam widzieć coś więcej poza rurą podtrzymującą przednią przerzutkę. Wcześniej sama dokonałam skrócenia rury bomu, po której zaczęłam dosięgać pedałów w ich skranej przedniej pozycji :P
Rezultaty?
Ten rower po prostu leci. Niższa waga niż Hurricane, niższa pozycja siedzenia - 35 cm vs 45 cm - to spowodowało, że na zjazdach to jest jeden z najszybszych rowerów na Zlocie.
Jak to się prowadzi? Podobnie jak Hurricane, wymaga wyczucia. On co prawda nie jest narowisty, nie wymaga wbudowanego Systemu Zaawansowanej Kontroli Trakcji FBW jak w przypadku RBB z kierownicą Ubar. Ale nie da się nim ruszyć próbując machać kierownicą na lewo i prawo aby utrzymać równowagę. Dlatego ten rower kompletnie nie nadaje się do nauki jazdy dla osób, które nigdy na rowerach poziomych nie jeździły. Przy kolizji korb z przednim kołem wymagane jest planowanie manewrów i skrętów tak samo jak w przypadku Hurricane. Ale w tym przypadku dodatkowym problemem jest przedni napęd, który np uniemożliwia wykonanie skrętu w prawo z tak samo dużym kątem skrętu przedniego koła jak w lewo. Jest to spowodowane łańcuchem, który przechodzi poniżej przedniego koła z blatu do przerzutki.
Podczas jazdy - ten rower doskonale trzyma kierunek. Duży rozstaw kół pozwala na świetną kontrolę trakcji. Również pokonywanie niewielkich nierówności nie jest dla tego roweru wielkim problemem.
Niestety w tej chwili z braku przedniego (czyli tylnego) koła z tarczą nie mogę zamontować przedniego hamulca hydraulicznego, a z kolei z tyłu mocowanie pod hamulec jest źle przyspawane do ramy. Jest za blisko położenia tarczy. Dlatego być może w to miejsce trafią hamulce hydrauliczne oddziaływujące na obręcz koła.
Po dzisiejszej wycieczce, ze względu na swoje znakomite właściwości jezdne, niższą wagę, swoje osiągi, swoją nieco większą zwrotność niż Hurricane - ten rower staje się Numerem Jeden na ten moment.


Kategoria Raptobike Low Racer


  • DST 59.58km
  • Teren 5.00km
  • Czas 03:42
  • VAVG 16.10km/h
  • Temperatura 36.0°C
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Zlot Rowerów Poziomych w Osek - cz.1

Czwartek, 29 sierpnia 2024 · dodano: 29.08.2024 | Komentarze 0

Osek i okolice
AVG: 16.04 km/h
MAX: 59.80 km/h

Pierwsza wycieczka zlotowa w Czechach.
Było ciekawie. Nogi sprawowały się znakomicie - na tyle że nawet pozwoliłam sobie na mały "wyścig" pod górkę, gdzie nogi osiągnęły przez dłuższy czas ponad 400 W. No i prędkość 23 km/h pod górkę to nie jest coś słabego jak na moje obecne warunki.
Niestety tereny są bardzo pagórkowate. Tu się nie da pojechać jednym tempem przez wiele kilometrów. Tu co i rusz są jakieś podjazdy. Przykład: do bazy z powrotem mieliśmy 6 kilometrów i na tym dystansie 115 m podjazdów i 0 m zjazdów.
Oczywiście starałam się oszczędzać nogi na kolejne 2 dni, ale nie wiem czy to mi się uda, bo jest tu wiele momentów, kiedy trzeba tej mocy użyć.
Z ciekawostek: wyjechałam na drogę - chyba ichnią krajówkę 13 - która wyglądała jak autostrada. Zero zakazów jazdy dla rowerów i totalny brak lokalnych dróg, którymi mogłabym inaczej przedostać się z jednego miasteczka do drugiego. Zanim zjechałam na żwirowate-betonowe-terenowe dróżki, zdołałam przelecieć kilka kilometrów i osiągnąć 59 km/h. Nie osiągnęłam jak do tej pory takiej prędkości na RBB, a na Hurricane jak najbardziej się da. Chociaż ta kolizja korb z przednim kołem daje się we znaki.


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 34.45km
  • Czas 01:31
  • VAVG 22.71km/h
  • Temperatura 27.0°C
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Kowal - Włocławek

Sobota, 24 sierpnia 2024 · dodano: 24.08.2024 | Komentarze 0

Kowal - Włocławek
AVG: 22.70 km/h
MAX: 39.28 km/h

Krótki wypad na małe co nieco do Włocławka a i też po to aby porobić jakieś kilometry. Na moje szczęście nie był to już środek dnia i jak najbardziej dało się przejechać bo skwaru jeszcze nie było. Dopiero kiedy wracałam zaczęło się robić gorąco i upalnie.
Coś tam się zadziało w nogach na plus i chwilami nie mogłam się opanować aby nie pocisnąć - ale jednak starałam się utrzymać S2 tylko momentami na podjazdach dociskając.
Hurricane świetnie iś sprawuje, znakomicie reaguje na dorzucanie siły, ale też w miastach jest kłopotliwy bo przy tym braku zwrotności (kolizja korb z przednim kołem) głupi skręt o 45^ jest już pewnym problemem. Trzeba myśleć i planować przed - nie można sobie pozwolić na gwałtowniejsze manewry zwłaszcza przy niewielkich prędkościach. Ale pomimo tej wady, rower po prostu w tej chwili pode mną lata.


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 36.63km
  • Czas 01:30
  • VAVG 24.42km/h
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Ożarów - treningowa wycieczka dookoła komina

Wtorek, 20 sierpnia 2024 · dodano: 20.08.2024 | Komentarze 0

Ożarów i okolice
AVG: 24.22 km/h
MAX: 43.05 km/h

Po porannej krótkiej wycieczce na zakupy wiedziałam już co poprawić a i też miałam po południu odpowiednie części - jak nie rączki to przede wszystkim nowiutki hamulec hydrauliczny Deore, który wylądował na przednim widelcu. Działa znakomicie. Tylko przewód ma nieco za długi i muszę pomyśleć czy by go nie skrócić.
Po kolejnej części remontu mogłam więc wyjechać na trasę praktycznie sprawnym rowerem, aczkolwiek brakuje mi przy nim jeszcze paru rzeczy - koszyków na bidony, jakiejś torby z narzędziami itd. Na pewno na ten rower nie zawita dużą torba jaką woziłam na RBB. To nie ma najmniejszego sensu aby tak dociążać rower bez żadnego wspomagania.
Podczas wyjazdu trenowałam dzisiaj ostro interwały. Pierwszy wykonałam goniąć jakiegoś MTB na Umiastowie, i kolejne w drodze do Pilaszkowa i potem do Myszczyna. Niestety nie odpaliłam żadnego stopera ani nic, więc po prostu bawiłam sie w maksymalne przyspieszanie do maksymalnej możliwej do osiągnięcia dla mnie prędkości - a potem przerwa. Za Myszczynem sobie już odpuściłam czując, że mięśnie mają dosyć. W Zaborowie przeleciałam Leśną do Wiktorowa gdzie na drodze odkryłam duże grupy szoszonów jadących w przeciwnym kierunku. Czyżby jakie "Gruppetto" czy coś takiego? Nie wiem, ale zasuwają ostro i to w takim tempie niektórzy, że ja na chwilowej swojej maksymalnej nie dawałabym rady dotrzymać im koła.
Z Mariewa jadąc czułam już odcięcie prądu - brakowało mi węglowodanów, które wypaliłam a i czułam powoli coraz bardziej rosnące zmęczenie.
Nowy - stary - rower sprawuje się zupełnie przyzwoicie. Daje sobie radę i okazuje się być naprawdę szybki i zwinny. Oczywiście na prostej, bo ze skrętami z tą kolizją korb z przednim kołem ma problemy. Ale jest naprawdę szybki, bardzo dobrze się na nim przyspiesza i nieźle utrzymuje moje 30 km/h. (aż/tylko :P )


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 2.22km
  • Czas 00:07
  • VAVG 19.03km/h
  • Temperatura 19.0°C
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Ożarów - testy Hurricane1 na zakupy

Wtorek, 20 sierpnia 2024 · dodano: 20.08.2024 | Komentarze 0

Ożarów
AVG: 18.44 km/h
MAX: 42.88 km/h

Pojechałam do sklepu. Przy okazji na niewielkim podjeździe sprawdziłam moc bo coś mi za dobrze szło... No i 29 km/h, na szczycie 30 km/h.
Dziwna sprawa, bo niegdyś nie wyciągałam tam wiecej niż 24-25 może... Ale to dobrze. Trasa krótka niestety a i zakupy nieudane. Bo o ile na mapsach sklep rowerowy otwarty to jednak zamknięty - urlop.


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 4.11km
  • Czas 00:11
  • VAVG 22.42km/h
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Ożarów - testy Hurricane1 II

Poniedziałek, 19 sierpnia 2024 · dodano: 19.08.2024 | Komentarze 0

Ożarów
AVG: 20.65 km/h
MAX: 35.34 km/h

Kolejny test, który nie miał być testem.
Po prostu ciągle jeszcze mam pewne niedoróbki - dzisiaj przelałam przedni hamulec hydrauliczny ale coś nie zadziałało i po kilometrze znowu siadł.
Potem przypomniały mi się szprychy w przednim kole, które wołają o podciągnięcie.


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 21.94km
  • Czas 00:54
  • VAVG 24.38km/h
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Ożarów - testy Hurricane1

Piątek, 16 sierpnia 2024 · dodano: 16.08.2024 | Komentarze 0

Ożarów - Pilaszków
AVG: 24.19 km/h
MAX: 32.56 km/h

Po wczorajszych poprawkach już na początku rower zaskoczył mnie nieco niższym podparciem fotelika. Jak się okazało amortyzator miałam "włączony" i musiałam go "wyłączyć", bo jednak moje mięśnie szyi nie pozwalają jeszcze na jazdę z taką pozycją. Dzisiaj też już głowa nie musiała douczać się co i jak, rower przestał być - dla mnie! - narowisty i świetnie się prowadził. Chociaż oczywiście cały czas pamiętałam o kolizji korb z przednim kołem i kontrolowałam to przy każdym skręcie, czy na pewno nic nie zahaczy.
Na pewno niska pozycja powoduje, że ludzie się jeszcze bardziej gapią niż wtedy kiedy jeździłam na RBB czy na Beludze. W sumie im się nie dziwię, bo to jest bardzo ładny rower - mid-racer - jakby nie było i robi on właściwe wrażenie.
Czeka mnie jeszcze kilka poprawek. Dzisiaj kupiłam nowe klocki hamulcowe do tyłu który o dziwo hamuje lepiej niż przód. Przód niby jakby odpowietrzyłam, ale hamuje słabiej. Mimo iż ma chyba całkowicie nowe klocki. Dopiero na koniec jazdy wywaliłam wielkie lusterko zostawiając mniejsze wsadzone wczoraj w rączkę kierownicy. Czeka mnie jeszcze kilka poprawek, muszę spróbować zamontować koszyki na bidony i znaleźć jakąś lekką torbę na bagażnik.
I wreszcie czas na przemyślenie sposobu zamontowania oświetlenia na tym rowerze - z przodu. Tył mam porządny ale brakuje mi miejsc na przednie 2x Convoy S2+.


Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 6.00km
  • Czas 00:22
  • VAVG 16.36km/h
  • Sprzęt Challenge Hurricane
  • Aktywność Jazda na rowerze

Ożarów - testy Hurricane1

Czwartek, 15 sierpnia 2024 · dodano: 15.08.2024 | Komentarze 0

Ożarów
AVG: 18.21 km/h
MAX: 33.90 km/h

Po ponad miesiącu czekania na dogodną okazję (czyt: powrót do Polski) wreszcie mogłam dotknąć i zacząć przywracać do stanu jezdnego swój stary dobry rowerek, który kupiłam bodaj w 2017 roku. Potem go odstawiłam przesiadając się na Belugę kupioną od znajomego. Beluga - super rower. Znakomity to jazdy po mieście, amortyzowany full... Ale ma jedną cechę - ciężar i ewidentnie jest jak "czołg". Grube rury ramy robią swoje. Ostatnimi czasy nim też nie jeździłam bo przesiadłam się rok temu na RBB, ale z miesiąc temu po obejrzeniu na Zlocie niskich low racerów znowu wróciły wspomnienia i chęć pojeżdżenia na czymś, gdzie można dotknąć ziemi ręką podczas jazdy :D Albo przynajmniej ją maznąć ;) I dzisiaj spędziłąm trochę czasu naprawiając, czyszcząc, sprawdzając co i jak się dzieje z Challenge Hurricane - ostatecznie przywracając go do stanu jezdnego. Jeździ i ma się zupełnie dobrze.
Oczywiście jak to Hurricane ma swój wielki problem - przy moim wzroście zahaczam piętami o przednie koło podczas skręcania, ale najgorsze są kolicujące korby z tymże kołem. W momencie kiedy taka korba ustawi się na wprost przedniego koła i przytrze - murowana piękna gleba. Ale ale... Skoro ja na tym rowerze jeździłam przez prawie 2 lata z przerwami na FWD ZOX i Zóltka to chyba jakoś się dawało? Ano się dawało, bo głowa nauczyła się pamiętać o tym co i jak robić a czego nigdy nie robić. Proste.
A propos pamiętania - Challenge Hurricane jest narowisty. Do prowadzenia jego trzeba mieć zaimplementowaną podstawę prowadzenia zaawansowanych, niestabilnych rowerów poziomych. Ride-By-Wire. Serio czy nie - raczej tak. To nie jest Beluga, która jedzie sama, to nie jest Żółtek, to nie jest RBB ze zwykłą kierownicą ASS. Tu głowa musiała sobie dzisiaj przypomnieć "co i jak" i jak sobie przypomniała to już potem jazda była znacznie prostsza.
Do zrobienia są jeszcze:
+ hamulce bo wymagają odpowietrzenia
+ wywalić wielkie lusterko bo wystarczy mi małe, wsadzone dzisiaj w rączkę
+ wsadzić trzeba blat 60T bo obecny 50T nie wystarcza mi nawet na 30+
A Hurricane przy mojej obecnej kondycji pozwala mi już na odpalanie ostatniego biegu.



Kategoria Challenge Hurricane


  • DST 116.46km
  • Czas 05:17
  • VAVG 22.04km/h
  • Temperatura 32.0°C
  • Sprzęt RedBlackBolid
  • Aktywność Jazda na rowerze

Strasbourg - kolejna dłuższa wycieczka na południe

Sobota, 10 sierpnia 2024 · dodano: 10.08.2024 | Komentarze 0

Strasbourg - Kehl - Offenburg - Strasbourg
AVG: 22.01 km/h
MAX: 37.80 km/h

Jakoś nie chce mi się szukać wszystkich wsi i miejscowości przez które dzisiaj przejechałam. Za dużo ich było.|W planie była dłuższa wycieczka, ale jeszcze wczoraj nie miałam konkretnego planu, który urodził się wieczorem. Właśnie wtedy stwierdziłam, że potrzebuję nowego narzędzia - do cięcia. Elektrycznego, czegoś w rodzaju diaksa ale mniejszego. To wiązało się oczywiście z wizytą w markecie po niemieckiej stronie, do tego doszły małe zakupy w Kehl no i się zrobiłoby około 50 kilometrów. A to raczej za mało.
Dlatego będą już w Offenburgu znalazłam jadłodajnię kilkanaście kilometrów na południe i do niej ruszyłam. Jak się okazało na miejscu akurat ta jadłodajnia nie przypadła mi do gustu, więc znalazłam kolejną przy autostradzie A5. Ciekawostką jest to, że w Niemczech nie ma żadnego problemu aby dostać się rowerem na MOPa przy autostradzie. Wszystko otwarte. Nie trzeba się zastanawiać czy furtka czy brama będzie otwarta, a jeśli nie będzie to czy ktoś otworzy przez domofon albo coś. Po zjedzeniu i doładowaniu smartfona ruszyłam dalej kierując się na pobliski market skąd chciałam przywieźć sobie do mieszkania jabłka i jajka. Średni pomysł w sumie. Ale właśnie wtedy przy sklepie Organizm powiadomił mnie, że no jakby to powiedzieć... Ale do kolejnego mostu to raczej nie dojadę. Bez większej przerwy w podróży. Dlatego nagięłam się i skierowałam się do "Gzg", czymkolwiek to miejsce na rzece Ren by nie było przy miejscowości Rhinau. A tak serio - tam kursuje prom. Trochę się obawiałam, jak to wygląda, co ile kursuje prom itd. Na pewno prom miał być kompletnie za friko.
I faktycznie - kompletnie za friko. Co lepsze - jeśli prom w Gassach jest linowy i kursuje co jakiś czas i trochę mu się schodzi - to ten na Renie zapitala. I nie chodzi na linie, ale ma normalny napęd. I wygląda to tak, że sterujący siedzi sobie cały czas w kabinie, nigdzie z niej nie wychodzi. Dobija do brzegu, rampa opuszczona, samochody zjeżdżają w odpowiednim szyku. Nikt niczego nie pilnuje, nie koordynuje. Kierujący samochodami doskonale wiedzą co i gdzie i jak mają robić. Piękny porządek. Po przyjęciu samochodów na pokład, prom rusza od razu w drugą stronę, po minucie jest na drugim brzegu, wyładunek i z powrotem. Działa to błyskawicznie.
Z Rhinau skierowałam się oczywiście już prosto do kanału, wzdłuż którego prowadzi ścieżka do Strasbourga. W dużej części zasłonięta drzewami i inną roślinością, co sprawia, że w tak gorący dzień jak dzisiaj jedzie się tamtędy w cieniu, jest w miarę przyjemnie... O ile jakiś srak nie naptaka na rękę... Jak mi dzisiaj :P
Kondycja? Coś tam było, dopóki nie wypaliłam węgli. Potem się pojawiło dłuższy czas po jadłodajni i znowu zniknęło. Tym razem nie ładowałam się w siebie batonów proteinowych ani innego ścierwa. Doskonale pamiętam przecież czas, kiedy robiłam setki kilometrów nie podjadając, więc po co kupować i truć siebie jakimiś wysokoprzetworzonymi ścierwami?
Na pewno jest wytrzymałość - utrzymać na moście tramwajowym nad Renem 20 km/h na podjeździe? Albo potem 22 nad autostradą w drodze na prom? No tego dawno nie widziałam. A i momentami wchodziłam na 4 bieg, więc coś się zadziało dobrego. Na pewno brakuje mi typowych przejazdów przez miasto jak w Warszawie: starty spod sygnalizacji, błyskawiczne rozpędzenie się do maksymalnych prędkości, a potem wyhamowanie przed kolejnymi światłami i powtórka. To są właśnie interwały. Takie, których teraz mi brakuje. Raz, że mam za mały dystans do pracy, a dwa, że tu na czerwonym stoją tylko samochody... Więc głupio by było stać... ;)
Po dzisiejszym czuję się styrana. Ale nie padam z nóg jak po wycieczce do Selestat czy wycieczce na północ po Niemczech czy do Ottenheim Gzg. Jest trochę lepiej. Chociaż przyjechałam później i nie skończyłam trasy w upale.


Kategoria Nowy


  • DST 27.80km
  • Czas 01:17
  • VAVG 21.66km/h
  • Temperatura 27.0°C
  • Sprzęt RedBlackBolid
  • Aktywność Jazda na rowerze

Strasbourg - do pracy i z powrotem i zakupy

Środa, 7 sierpnia 2024 · dodano: 07.08.2024 | Komentarze 0

Strasbourg
AVG: 21.55 km/h
MAX: 35.32 km/h

Tam i z powrotem. To znaczy rano do pracy rekreacyjnie, powolnym tempem a z powrotem na obiad do mieszkania już nieco szybciej. I do pracy znowu w tempie średnim aby potem po pracy dać kopa w pedały. Początkowo miało być ostrzej dopiero po rozgrzewce, ale zdarzyło się coś, co spowodowało, że depnęłam w pedały niedługo po wyjechaniu z pracy. Otóż para elektryków 30+ wyjeżdżająca z podporządkowanej niby mnie przepuściła, ale facet postanowił depnąć. Wyprzedził mnie tuż przed miejscem gdzie było węziej i wówczas obudziła się we mnie tygrysica... Momentalnie na liczniku zorbiło się 32 km/h. "Trochę" więcej niż uciągnie elektryk wspomagany silnikiem - bo te mają kaganiec na 25 km/h A co potem? Ano właśnie. Dalej silnik się odłącza. A jadący rowerzysta na nim próbuje swoich sił i... nie przyspieszy i ledwo co utrzyma owe 25 km/h sam. I kiedy on nie daje rady utrzymać tej prędkości, zwalnia i wtedy włącza się silnik. I mamy taki cykl prędkości: 24-25-24-25-24-25... Tak więc zostawienie tego elektryka z tyłu potrwało tylko kilka sekund i wcale nie musiałam do tego wyciągnąć z siebie 100% sił. Tylko z 80 ;)
To był jeden z wielu interwałów, które sobie na dzisiaj zaplanowałam. Co górka i podjazd - moje. Doskonała okazja do depnięcia, czy to na niskim czy na wyższym biegu. A kiedy płasko - start z sygnalizacji prawie na maksa. Niech się na liczniku pojawi co najmniej 3x km/h. Boli? Bardzo dobrze. A potem spokojnie znowu kontynuacja na 2 biegu, nawet nie na 3. Niech nogi pokręcą na dużej kadencji, niech się dotlenią, odpoczną przed kolejnymi wyzwaniami.
Czy są tego wyniki? Moim zdaniem tak, bo mogę już chyba wchodzić na 3 bieg nie wychodząc z S2. Jak również kadencja chwilami potrafi mi przekroczyć 90 rpm co jak na mnie - "diesela" - to dobry wynik.


Kategoria Nowy